极速赛车世界-汉密尔顿：梅赛德斯 F1 赛车目前已达到 极致

汉密尔顿表示，梅赛德斯F1赛车在当前的配置下已达到“巅峰状态”，并偏好一种特定的设定汉密尔顿。他强调，2024年款赛车在性能上已达到“最高水准”，无需进一步升级，且对某一特定设置响应最佳。

在周日的2024年西班牙大奖赛中，汉密尔顿以第三名完赛，成绩落后冠军维斯塔潘的红牛车队17.8秒，而迈凯轮车队的兰多-诺里斯紧随其后汉密尔顿。这一成绩不仅是他本赛季的最佳表现，也是他自2023年墨西哥大奖赛以来首次登上领奖台，他对此称之为“一次久违且令人振奋的佳绩”。-汉密尔顿

赛后新闻发布会上，汉密尔顿表示：“我们正逐渐接近目标汉密尔顿。”他提及去年在此赛道上速度极快，因此需持谨慎态度，但明显可见，在近期比赛中，梅赛德斯的竞争力有所增强。他进一步指出：“我们已缩小了部分差距，但仍有细微之处需继续努力。我们必须全力以赴，不懈追求。”-汉密尔顿

当被问及梅赛德斯是否仍在微调W15套件时，汉密尔顿回应称：“不，我认为当前配置已接近极限汉密尔顿。”他补充说：“我们持续进行细微调整，并在全年内不断优化。但为提升竞争力，我们需要增加一些额外部件。”

汉密尔顿在巴塞罗那站比赛初期被队友乔治-拉塞尔超越，但他凭借出色的反击，在周六的排位赛中取得了仅次于诺里斯和维斯塔潘的第三名汉密尔顿。关于2024年赛季至今不稳定的排位赛成绩，汉密尔顿透露，梅赛德斯赛车仅对单一设置反应良好，且存在轮胎准备方面的不足。-汉密尔顿

他表示：“我们的速度基本维持在本周末的第三或第四水平汉密尔顿。但赛车在多数情况下表现出巅峰状态，这意味着它容易失去平衡。能在弯道中保持平衡的情况较为罕见。在过去几年里，我尝试了各种设置，但赛车仅偏好一种。随着轮胎问题的逐步解决，赛车的操控性已有所改善。若能在接下来的比赛中继续提升，我相信我们的表现将更为出色。”-汉密尔顿