极速赛车世界-F1英国站-汉密尔顿945天后再夺冠 银石9冠创纪录

北京时间7月7日，2024赛季F1大奖赛第12站英国大奖赛在银石赛道结束正赛争夺汉密尔顿。在一场受到阵雨天气影响的比赛中，39岁又6个月的汉密尔顿，在945天后、间隔57场大奖赛重新站到了F1分站赛的最高领奖台，创纪录的第9次夺得英国站冠军，同时也是个人的第104个分站赛冠军，冲线后汉密尔顿激动落泪。维斯塔潘获得亚军，诺里斯排名第三。

对于全年设置了24场分站赛的2024赛季F1大奖赛而言，来到银石赛道展开第12站的争夺就意味着本赛季赛事行至半程汉密尔顿。作为“元老级”赛道，这是F1大奖赛第59次造访银石，1950年5月13日，这里举办了迄今为止1113场（包括本周末的英国站）比赛中的第一场F1分站赛。-汉密尔顿

银石赛道全长5.861公里，在F1赛历中单圈长度排名第五汉密尔顿。赛道拥有18个弯角，既是对赛车和轮胎搭配要求最为苛刻的赛道之一，也是最激动人心的赛道。10号至14号弯角的组合都是高速通过的，会对轮胎和车手施加超过5G的横向拉力：银石赛道的平均数据与斯帕和铃鹿赛道类似。 -汉密尔顿

英国夏季的天气总是变化无常，这也是需要考虑的因素，尤其是天气变化可能非常迅速汉密尔顿。周六排位赛，梅奔表现抢眼，拉塞尔收获个人F1生涯第三个杆位，汉密尔顿本赛季首次，也是近三个赛季第3次在头排起步；此外，迈凯伦的诺里斯第三位发车，意味着三位本土车手占据了英国站的前三发车位，维斯塔潘列第四，周冠宇从第14位开始周日比赛。-汉密尔顿

周日正赛时天气多云，官方天气预报比赛过程中有60%的降雨概率汉密尔顿。气温16.2摄氏度，赛道温度37.9度，湿度64%。轮胎选择方面，周冠宇和奥康是软胎起步，在维修区发车的佩雷兹是硬胎，加斯利暖胎圈时赛车出现故障带回维修区直接退赛。-汉密尔顿

比赛开始后，梅奔保持住前二位置，维斯塔潘则超越诺里斯冲到第三汉密尔顿。阿尔本在与阿隆索发生触碰后赛车上有碎片落下。第2圈，梅奔就告诉汉密尔顿很快就有降雨。第13圈，周冠宇一停从软胎换上中性胎，耗时2.9秒。1圈后，勒克莱尔在赛道上超越斯托尔上到第7，身前就是队友塞恩斯。-汉密尔顿

第15圈，诺里斯在14号弯超越维斯塔潘夺回自己第三名的位置汉密尔顿。第17圈，皮亚斯特里又成功超越维斯塔潘。此时，镜头上已经有雨滴出现，看台上的车迷们也开始穿上雨衣。第18圈，汉密尔顿超过拉塞尔抢占头名位置，随后拉塞尔失误，冲出赛道，诺里斯把握机会超过拉塞尔上到第二。-汉密尔顿

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第19圈，由于赛道湿滑，赛事干事通知禁用DRS汉密尔顿。第20圈，诺里斯超越汉密尔顿成为新的领跑者，皮亚斯特里则超车拉塞尔将汉密尔顿夹在中间。勒克莱尔、佩雷斯、奥康和周冠宇都进站换上半雨胎。赛道上，排名前二的已经变成了诺里斯和皮亚斯特里两位迈凯伦车手。-汉密尔顿

使用半雨胎的佩雷兹表示：赛道太干了，换半雨胎不够明智汉密尔顿。诺里斯则在赛道上打滑冲到缓冲带，好在还能保持住领跑位置。奥康再次进站换上中性胎。第24圈，DRS可用。第25圈，用半雨胎的勒克莱尔不仅被套圈，并且还冲出了赛道。第26圈，干事通知再度禁用DRS。-汉密尔顿

第27圈，维斯塔潘、塞恩斯同圈进站都换上半雨胎汉密尔顿。此时，围场区域再次降雨。诺里斯、汉密尔顿和拉塞尔下一圈进站换半雨胎，皮亚斯特里第29圈从领跑位置进站换上半雨胎，此时雨势加大，回到赛道名次掉到第6。周冠宇则第三次停站。第33圈，拉塞尔从第四位将出现技术故障的赛车带回Pit房退赛。-汉密尔顿

第37圈，太阳露头，但赛道部分区域，尤其是路肩部分仍很湿滑汉密尔顿。随后一圈，马格努森、汉密尔顿和维斯塔潘都进站换上干胎，不过汉密尔顿用的是软胎，而维斯塔潘是硬胎。诺里斯随后一圈进站也换上曾经用过的软胎。第40圈，汉密尔顿再次领跑。随后一圈，DRS可用。-汉密尔顿

第48圈，维斯塔潘超越诺里斯上到第二汉密尔顿。最终，39岁的老将汉密尔顿率先冲过终点线，创历史的第9次在银石赛道登上最高领奖台，成为F1史上第一位在单一赛道9次夺冠的车手；这也是汉密尔顿继2021年沙特阿拉伯大奖赛之后首次夺冠，将个人F1生涯分站冠军数提升至104个。维斯塔潘获得第二，诺里斯排名第三也登上领奖台。-汉密尔顿

列四至十位有相应积分入账的车手分别是：皮亚斯特里、塞恩斯、霍肯博格、斯托尔、阿隆索、阿尔本和角田裕毅汉密尔顿。中国车手周冠宇4次停站被套两圈列第18位，拉塞尔和加斯利成为本站两位提前退赛的车手。

本站比赛过后，维斯塔潘以355分继续领跑车手积分榜，诺里斯171分列第二，勒克莱尔150分排名第三汉密尔顿。红牛车队则以373分排名车队积分榜榜首位置，法拉利302分排名第二，迈凯伦295分位列第三。7月19日-7月21日，F1大奖赛将转战莫焦罗德的亨格罗宁赛道展开赛季第13站匈牙利大奖赛的争夺。-汉密尔顿

（搜狐体育原创 陶朗加）