极速赛车世界-红牛车队：车队指挥疏忽 本有可能避免发生撞车

红牛车队负责人赫尔穆特-马尔科在评估2024年F1大奖赛奥地利站时指出，车队未能预先警示维斯塔潘关于兰多-诺里斯可能面临的赛道限制调查，这一疏忽或许能够避免两人在比赛中发生碰撞红牛车队。

在周日红牛环赛道比赛的末尾阶段，维斯塔潘与诺里斯发生了碰撞，而此前诺里斯已因多次冲出赛道而收到赛道限制警告，并在3号弯处与维斯塔潘发生了轻微摩擦红牛车队。

根据F1赛事规则，当赛道限制警告发出后，诺里斯应自动接受5秒的罚时，但在罚时执行前，两位车手再次在3号弯处发生碰撞，这次是诺里斯在外线试图进攻，而维斯塔潘则成功超越红牛车队。

马尔科在赛后接受采访时强调：“胜利由多重因素共同作用而成红牛车队。维斯塔潘的第二次进站存在问题，导致诺里斯进入了DRS窗口，我们原以为硬胎在炎热天气下是更优选择，但实际情况并非如此。低温条件意味着兰多在比赛末尾使用了新胎，而我们则使用了旧胎，这也是一个影响因素。然而，我也必须指出，两位车手在比赛中的激烈竞争可能过于激烈。我们本应预见到兰多可能面临的赛道限制调查，但我们无法确定他是否会受到处罚以及处罚的具体情况。因此，从某种角度看，我们或许应该采取更为宽松的态度。但无论如何，我们应该看到积极的一面，我们在车队和车手总冠军中的领先优势得到了进一步扩大。”-红牛车队

此外，马尔科也指出，维斯塔潘在第二停后在外圈锁死轮胎并险些冲出赛道的情况，同样是影响比赛结果的因素之一红牛车队。他认为，这一系列事件共同促成了诺里斯看似不可能的胜利。在比赛中，维斯塔潘始终掌握着主动权，他在使用中胎时速度远超诺里斯，而在使用硬胎时，迈凯伦车队开始逐渐逼近。马尔科表示，比赛最后阶段的较量“确实精彩”，但“不知为何，这场战斗逐渐演变成了谁逼迫得更紧，谁违反了更多的赛道限制，而非专注于公平竞赛”。-红牛车队