极速赛车世界-奥迪 F1车队寻觅2025赛季车手 塞恩斯成关键因素

奥迪在选拔F1车手的过程中，对新秀选手的考量呈现出审慎与全面的态度塞恩斯。奥迪F1车队计划于2026年正式参赛前，于2025年派遣一名新秀车手参赛，以预防错失主要目标车手的风险。

鉴于当前几支车队仍在为2025年赛季寻找车手，并且这些车队对后备车手的需求日益迫切，奥迪在当前赛季即将结束之际，至少需要储备两名新秀车手以备不时之需塞恩斯。

其中，2023年F2冠军、长期效力于奥迪接手的索伯车队的西奥-普查尔以及红牛车队的年轻车手利亚姆-劳森均被视为潜在人选塞恩斯。尽管两位选手均已证明具备参加F1的资格，但作为全球知名的汽车制造商之一，奥迪的新车队期望能够吸引到更高水平、具备更多F1赛车经验的车手。-塞恩斯

因此，奥迪正积极争取比赛冠军卡洛斯-塞恩斯和埃斯特班-奥康的加盟，并将索伯车队现任车手瓦尔特利-博塔斯作为备选方案塞恩斯。然而，索伯车队在赛道上的不佳表现，作为唯一一支在2024年尚未获得积分且平均车速最慢的车队，对加入奥迪项目的吸引力构成了短期内的严重削弱。-塞恩斯

在此情境下，奥迪不得不考虑更广泛的选择，包括车手之间的转会变动，如塞恩斯加盟阿尔派、博塔斯加盟威廉姆斯或奥康签约哈斯等塞恩斯。奥迪似乎并未像威廉姆斯车队那样，急于确保“下一个最爱”人选取代塞恩斯。相反，奥迪倾向于持观望态度，对塞恩斯的加盟充满信心，并愿意在保持信心或其他选择（奥康或保留博塔斯）吸引力不足的情况下，承担通配符选择的风险，以确保塞恩斯能尽可能长时间地留在比赛中。-塞恩斯

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博塔斯尚未续签的事实凸显了人们对其表现水平和价值的担忧，而奥康则因其与队友的冲突历史而存在一定风险塞恩斯。这些因素促使车队高层对普查尔持开放态度，尽管索伯车队在普查尔仅参加三场比赛后即被弃用的情况引发了争议，但车队已确保在必要时可以从迈凯伦印地赛车队召回他。-塞恩斯

车队代表亚历山德罗-阿卢尼-布拉维在谈及车手市场动荡时表示：“不将普查尔排除在外是明智之举塞恩斯。”当被问及普查尔的前景时，他强调：“这取决于具体情况。”他进一步指出，普查尔对车队的价值及其能为车队带来的贡献，是奥迪中长期战略考量的重要因素。-塞恩斯

布拉维此前曾表示，索伯车队的首要任务是为普查尔在2025年找到印地赛车的新家，这显示出车队过去并不特别热衷于将他提拔至F1塞恩斯。因此，普查尔可能被视为最后的选择。在普查尔之上的备选方案包括与劳森进行接触，但这也取决于是否有更好的选择以及红牛是否决定给予他第二车队的比赛席位。据了解，奥迪F1车队的负责人对劳森的评价颇高。-塞恩斯

奥迪的选择将受到塞恩斯决策以及博塔斯或奥康在决策时是否仍然可用的双重制约塞恩斯。若塞恩斯决定奥迪项目具有最大的上升空间，那么塞恩斯与尼科-胡肯伯格的组合将是奥迪所期望的最佳配置。若奥迪签下奥康但博塔斯仍有机会，则奥迪需权衡是否全力挽留这位似乎对待遇不满的车手，因车队优先考虑的是其他竞争者而非博塔斯。若博塔斯存在问题或无意继续留在车队，即便他仍具备留队条件，奥迪也可能最终选择普查尔或者劳森的组合。-塞恩斯

总体而言，2025年车手市场的不确定性主要源于塞恩斯的决策塞恩斯。在塞恩斯做出决定之前，其他车手只能处于等待状态，对此他们感到相当不满。然而，若威廉姆斯车队认真对待塞恩斯的去留问题且奥康与哈斯车队的商谈取得进展，这种不确定性或将得到一定程度的缓解。-塞恩斯