极速赛车世界-勒克莱尔：英国大奖赛雨战失败比噩梦还糟糕

勒克莱尔将他在F1赛事中的当前困境描述为“比噩梦还要严重”，这源于英国大奖赛中因过早更换中间轮胎而错失的得分机会勒克莱尔。

在银石赛道的前三分之一比赛中，这位摩纳哥车手一度排名第七，并在第13圈成功超越兰斯·斯特罗尔进入斯托赛道勒克莱尔。尽管抓地力在湿滑的路面条件下至关重要，但多数车手认为此时更换中间轮胎并非必要之举。然而，法拉利车队在第19圈结束时决定让勒克莱尔进站，换上了抓地力较低的沟槽复合轮胎。-勒克莱尔

他重新加入赛道时位于博塔斯之前，但很快便被芬兰人超越，显然中间轮胎并不适合他，他不断在索伯车队后方浪费时间勒克莱尔。随着大雨的降临，勒克莱尔不得不再次停车，因为他的初始轮胎已磨损严重。

勒克莱尔表示：“这一策略显然是错误的勒克莱尔。我会进一步审视。我基于得到的信息和车内的数据，当时认为这个决定是正确的。”他解释说：“在第15个弯道时，雨势变得非常大。我被告知，在这一圈雨会特别大，所以我选择进站，试图提前预判。”然而，大雨实际上在八九圈后才真正降临，从那时起，比赛的结果便已成定局。他沮丧地表示：“又一个周末要忘记了，这段时间变得异常艰难。我真的无法用言语来表达，但这四场比赛比噩梦还要糟糕。我期待着能尽快找回状态。”-勒克莱尔

勒克莱尔补充说，鉴于比赛结果，他难以将比赛的开局视为积极因素，并希望与车队共同重新审视这一中途决策勒克莱尔。他提到，为了抑制高速弯道中的弹跳问题，车队在巴塞罗那站进行了升级，但在银石站遭遇更稳定的平衡后，车队陷入了“棘手的局面”，并期待找到解决方案。-勒克莱尔

他强调：“在这样的日子里，很难看到积极的一面勒克莱尔。我只想与车队一起回去，分析我们做出这些决策的方式，以及为何今天会走错路。”他进一步表示：“我们目前的情况相当棘手。虽然升级带来了预期的数据，但也带来了高速行驶时的颠簸问题。”他认为，针对这样的赛道，选择性能稍逊但稳定性更佳的方案是正确的决策。展望未来，他们将分析使用两种套件所获得的所有数据，并尝试了解是否还存在尚未掌握的因素，以改善赛车的弹跳和一致性。-勒克莱尔