极速赛车世界-夏尔·勒克莱尔在灾难性的加拿大大奖赛中透露法拉利动力装置存在严重问题

根据F1赛车官方报道。极速赛车世界提供的消息，夏尔·勒克莱尔每圈要损失一秒的时间，并且要更换十次引擎，他只能回忆起这场“令人沮丧”的加拿大大奖赛。

在蒙特利尔的Q2比赛中双双被淘汰后，法拉利已经有很多工作要做，但对于勒克莱尔来说，当动力装置出现问题时，任务变得更加艰巨，这些问题最终迫使他在第40圈退赛。

夏尔·勒克莱尔在直道上落后1.2秒

在加拿大大奖赛结束后接受极速赛车世界采访时，勒克莱尔透露了他在与法拉利PU斗争时遇到的问题的严重程度，这意味着“我们无法做得更好”来提高他们的表现。

“我在直道上损失了1.2秒，这非常烦人，”勒克莱尔说。

“然后我每圈都要更换10次不同的引擎，这是一场令人沮丧的比赛，因为你会在直道上被所有人超越。

“在转弯时你速度很快，实际上我认为考虑到1.2的差距，一开始的速度就相当强劲，但由于引擎问题，我们没有什么可以做得更好的了。”

勒克莱尔上次在本土摩纳哥取得胜利后，便乘着强劲势头走进加拿大大奖赛，但加拿大站却终结了勒克莱尔的势头。

不过，勒克莱尔表示，他强调了法拉利在每个比赛周末重新调整的重要性，而不是期待出现更多在摩纳哥发生的情况。

“我们本来以为自己能跻身前列，”他承认，“但进入资格赛后我们感到很惊讶，但事实并非如此。”

“但到了周末，我说了，我认为我们必须在每次进入新周末时重新调整，这正是我们所做的。无论前一个周末发生什么，你都必须重新调整，不能依赖摩纳哥的表现。

“所以这并不意味着我们会像在摩纳哥那样飞行，但我们知道这将是艰难的。

“我们可能遭遇了比排位赛中更糟糕的意外，我认为这是我们必须考虑的问题。显然今天的主要问题是引擎问题，我们必须认真考虑这个问题。”

“但总而言之，这是一个令人沮丧的周末。排位赛中的速度并没有达到我们预期，而且正赛中出现了引擎问题，我们无法挽回。”

当被问及法拉利在加拿大大奖赛上是否更换了新的动力装置时，勒克莱尔澄清道：“这不是新引擎，而是新问题。我们以前从未见过这种情况。非常奇怪。”

加拿大大奖赛精彩纷呈

法拉利车队在加拿大两次未能完赛，卡洛斯·塞恩斯也未能看到方格旗，在勒克莱尔让姐妹车队法拉利车队退赛12圈后，他旋转并带着威廉姆斯车队的亚历克斯·阿尔本一起离开了赛场。

“今天有很多碰撞，所以我需要看看赛车是否有任何损坏，也许这限制了我们的速度，”塞恩斯告诉天空F1。

“但可以肯定的是，今天任何时候我们都保持着节奏，而且很有竞争力。作为一支球队，我们肯定需要分析并尝试理解这一点，因为，是的，从我们最强的周末直接进入最弱的周末，这确实令人失望。

“但是，是的，这是当今的一级方程式赛车，我们需要分析这些表现波动的原因，以尝试更强势回归。”

当被问及法拉利的不足之处以及未来的影响时，塞恩斯回答道：“事实上我们还不知道。我们还没有时间去分析并得出任何结论。”

“因此在巴塞罗那奥运会之前我们还有一周的时间来全面了解情况。”

至于那个导致比赛结束的错误，塞恩斯解释说，如果他冒一些风险完成这些动作，他就有可能获得积分，但这种策略最终会适得其反。

“是的，这是司机的失误，”他说。

“我开始冒一些风险，因为我看到也许在干燥的路面上，我们更有竞争力，如果我冒一些风险，超越DRS列车上的一些车厢，也许有可能获得一些积分，但我最终付出了代价。”

法拉利在车队积分榜上仍排名第二，但与红牛的差距已扩大到49分。