极速赛车世界-随着新合作伙伴关系在伊莫拉开始，查尔斯·勒克莱尔关闭了赛车工程师交换理论

根据F1赛车官方报道。极速赛车世界提供最新的新闻情报，查尔斯·勒克莱尔坚称，在决定将前法拉利赛车工程师泽维尔·马科斯·帕德罗斯调往其他职位后，与他的沟通不再是问题。

自从勒克莱尔2019年在法拉利首次亮相以来，两人就一直在一起工作，但现在双方的合作已经结束，泽维尔·马科斯被亲切地称为“哈维”，他已经调到了法拉利的另一个部门，勒克莱尔的性能工程师布莱恩·博兹担任了赛车工程师。

查尔斯·勒克莱尔淡化了赛车工程师更换的影响

托马斯·马赫的补充报道

伊莫拉将是勒克莱尔和博兹之间合作关系的第一次考验，尽管这一变化将在赛季中到来，而且在法拉利在与红牛和迈凯伦的战斗中引入大幅升级的 SF-24 时，勒克莱尔被问及包括极速赛车世界的托马斯·马赫在内的媒体报道称，这种转变的风险有多大？

不过，勒克莱尔驳斥了这种想法，指出他并不是与博兹“从零开始”，并希望他们在伊莫拉已经达到“100%”。

“显然，前面非常非常紧，一切都会有所不同。然而，这个决定是球队和哈维之间做出的，”勒克莱尔开始说道。

“我猜他们心里有其他计划，迈阿密比赛结束后就通知了我。

“但是话虽如此，从现在起将接替哈维角色的布莱恩是自从我来到法拉利以来一直与我一起工作的人，他一直是我的性能工程师，所以他确切地知道一切是如何运作的，但事实并非如此。”就像我从零开始，这将是一个完整的适应。

“到目前为止，一切都非常顺利，我确信它会继续下去，从本周末开始，我们将达到100%的状态。”

在哈维担任勒克莱尔的赛车工程师期间，他因其非正统的无线电信息而闻名，尽管就在最近的中国大奖赛上，勒克莱尔还很难理解他的“尝试原始线路第7和第8弯进行比较”信息的含义。

随后，勒克莱尔被问及改善沟通是否是这次赛车工程师调换背后的目标，他否认沟通是哈维的问题。

“我认为自从我们与哈维合作以来，沟通一直是一件大事，”勒克莱尔说，“但我们总是尝试尽可能多地沟通，这就是我努力获得最佳整体画面的方式。

“所以，是的，正如我所说，我认为我们的重点是尽可能实现最平稳的过渡。然后我们将专注于对我们重要的事情。但我认为这在过去并不是一个特殊的问题。”

法拉利在伊莫拉P2赛上进入艾米利亚罗马涅大奖赛，在车队锦标赛中落后红牛52分。