极速赛车世界-迈阿密大奖赛：兰多·诺里斯结束了马克斯·维斯塔潘“灾难”后首次F1赛车胜利的漫长等待

根据F1赛车官方报道。极速赛车世界提供最新的新闻报道，等待已经结束！兰多·诺里斯终于可以称自己为大奖赛冠军，因为他在迈阿密大奖赛取得了令人印象深刻的胜利。

虽然马克斯·维斯塔潘没有享受到他平常的舒适度，但安全车的完美时机为诺里斯抢占领先位置打开了大门，他从那里抛弃了维斯塔潘，兑现了他关于2024年胜利即将到来的预言。法拉利车队的查尔斯·勒克莱尔最终登上了领奖台。

向新的一级方程式大奖赛冠军兰多·诺里斯问好

刘易斯·汉密尔顿使用硬胎，是前14名中唯一一位不使用中性胎起步的车手。根据倍耐力的说法，这种坚硬的化合物可以持续整个大奖赛。当然，进站是强制性的。

索伯车队的瓦尔特利·博塔斯走了一条完全不同的路线，他从P16发车位开始使用软胎。

所有人的目光都集中在前方，杆位获得者维斯塔潘取得了领先，快速的塞尔吉奥·佩雷斯在一号弯制动区险些撞倒了他的红牛队友。随着勒克莱尔获得第二名，迈凯伦车队的奥斯卡·皮亚斯特里率先起步，升至第三名。

与此同时，尼科·霍肯伯格对试图让硬胎升温的汉密尔顿用肘部击打，使梅赛德斯车手回到了P8的首发位置。

皮亚斯特里很快就为自己赢得了第二名，在第五圈的17号弯处从勒克莱尔的内侧滑了下来，因为他表明迈凯轮的迈阿密升级版在早期阶段确实表现得非常好。

“差一点就发生了一场大车祸，”汉密尔顿在无线电中宣称，他与一辆哈斯进行了一场新的边缘战斗，在第17号弯的锁死处超越了霍肯伯格，让霍肯伯格重新通过。昨天与主罚点球的凯文·马格努森发生争执后，汉密尔顿肯定已经厌倦了看到哈斯。

在第11号弯完成第二次超越霍肯伯格后，汉密尔顿开始尝试与乔治·拉塞尔一起逃离道路，乔治·拉塞尔驾驶着另一辆奔驰车，现在位于霍肯伯格的后翼，几圈后，拉塞尔在第13圈完成了超越，当时霍肯伯格随后冲入了赛道。硬胎维修站通道。

到第15圈时，维斯塔潘对皮亚斯特里的优势仅不到三秒，红牛敦促维斯塔潘加快速度，而他的标志性消失在远处的现阶段并未实现。皮亚斯特里本人也承受着来自勒克莱尔的压力，而诺里斯则强调迈凯轮的比赛节奏，并逼迫佩雷斯争夺第五名。

佩雷斯在第18圈进站，换上一套硬胎，让诺里斯去超切，尽管迈凯伦敦促他追赶塞恩斯，诺里斯很高兴地支持了这一请求。

勒克莱尔在第20圈使用硬胎进站，法拉利以1.9秒的速度快速发球，为车手提供了完美的助力。

与此同时，维斯塔潘犯了一个不寻常的错误，他在14/15弯弯道上出现了完全错误，撞倒了一根护柱并引出了虚拟安全车，而一名执法人员则收回了危险，赛道很快恢复了绿色。费尔南多·阿隆索、埃斯特班·奥康和马格努森是在VSC下进站的车手。

在接下来的一圈，即比赛的第24圈，维斯塔潘换上了硬胎。

第28圈，轮到皮亚斯特里和塞恩斯进站，但比赛很快发生了重大转折，马格努森和萨金特在第3号弯发生碰撞，萨金特被淘汰并出动了安全车。

佩雷斯再次进站，但最重要的是，诺里斯以便宜的价格进站，从领先位置进站，并以硬胎的成绩回到了第一名，这意味着维斯塔潘有一个关键的超车要做。

与此同时，马格努森因造成萨金特分流而受到新的10秒处罚。

57圈第32圈，安全车返回维修区，维斯塔潘已经在1号弯尝试移动，但无法超越诺里斯，勒克莱尔、皮亚斯特里和塞恩斯进入前五，塞恩斯抱怨皮亚斯特里推了他当他们争夺P4时，他们在第11号弯冲出了赛道。无论如何，干事们一开始并不同意，因为他们随后决定在比赛结束后进行调查。

考虑到维斯塔潘在这个F1赛车时代的统治地位，对诺里斯追赶他的机会感到悲观是可以理解的，但相反，这位迈凯伦车手将差距扩大到三秒，维斯塔潘爆发了“我无法让赛车转弯，这是一场灾难”对诺里斯来说就像音乐一样。

根据极速赛车世界提供的信息，皮亚斯特里和塞恩斯很快再次陷入困境，塞恩斯在第17号弯锁死并在第1号弯完成移动之前标记皮亚斯特里，皮亚斯特里在佩雷斯和汉密尔顿通过时在交换中前翼受损，迈凯伦将他叫进维修站更换前翼并换上一些中性轮胎，这对澳大利亚人来说是一个巨大的耻辱。

塞恩斯还抱怨他的法拉利不合适，因为他要求他的团队“检查下压力”。

事实证明，塞恩斯轻松获得了第四名，但真正的故事是诺里斯，他首次参加一级方程式赛车，并在迈阿密成为了大奖赛冠军！

维斯塔潘被迫第二次登上领奖台，而勒克莱尔则进入了前三名。