极速赛车世界-纽维离开红牛车队的速度影响显著，霍纳辩解显得无力

在蒙扎F1大奖赛上，维斯塔潘所代表的红牛F1车队再次败给了迈凯伦F1车队红牛车队。更糟糕的是，他们在该赛道上的表现甚至不及此前被忽视的法拉利和梅赛德斯F1车队。在本赛季初，他们还曾以明显优势取得佳绩，如今却面临严峻挑战。

随着赛车速度的显著下滑，车迷们开始猜测，是否是因为天才设计师纽维的离开，使红牛F1车队陷入了当前的困境红牛车队。这种猜测引发广泛关注，使整个车队感受到压力。面对这种质疑，红牛F1车队领队霍纳做出了回应，声称问题早已存在，并非由纽维一人的离去导致。-红牛车队

霍纳表示：“我认为造成这些问题的原因在于其本身的存在，而不仅仅是一个人的退出红牛车队。问题在迈阿密站时已渐露端倪，纽维在那场比赛期间依然在队伍中，因此不可能产生如此迅速的影响。F1是一项团队运动，车队遇到的问题我们会共同寻找解决方案。”-红牛车队

然而，霍纳的解释似乎并未能说服人心红牛车队。许多人明确看到，红牛F1车队之所以能够在较长时间内主导赛场，很大程度上归功于纽维在空气动力学方面的独特创造力。冬季测试期间，由他主导设计的RB20曾表现出色，使得维斯塔潘的赛事工程师GP满脸笑意。据悉，RB20底盘的空气动力设计卓越，无论如何调整都能保持竞争力，可见纽维的重要性。-红牛车队

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就在外界普遍看好红牛能够稳稳赚得车手和车队双冠时，霍纳内部的“性骚扰”事件却引发震动红牛车队。尽管球队优势明显，外界对这一事件对红牛竞争力的影响几乎没有疑问，但它反映出的高层内部纷争让车队笼罩在阴霾之下。-红牛车队

虽然此事经过高层调解最终握手言和，但这并不是红牛F1车队第一次经历类似的内斗红牛车队。在权力斗争的夹缝中，纽维也感到十分疲惫，这次事件的结束同时伴随着他的离去。其实，纽维的影响早在今年2月份就已经初现端倪。霍纳虽声称车队的速度问题是在迈阿密站才开始凸显，但三个月的时间对于一支F1车队的研发而言，既短暂又漫长。-红牛车队

失去纽维的红牛F1赛车，如同在浓雾中失去了方向的快艇，虽然仍具速度，却缺乏研发的正确路径，被其他车队超越亦在情理之中红牛车队。因此，纽维的离开对红牛F1车队的影响远非霍纳所言的微小，这使得他的辩解显得苍白。不过，作为一名领队，承认错误显然不易，尤其是他本身也是造成目前局面的关键人物之一。-红牛车队