极速赛车世界-红牛车队管理层发生动荡 两重要高管离职 新任将从内部提拔

红牛将在F1管理层的调整中，从内部进行人员更替，以应对即将离任的体育总监职位空缺红牛车队。经过慎重考虑，红牛决定从其一级方程式车队内部提拔体育总监乔纳森-惠特利的继任者。这一决定旨在确保车队的稳定性和连续性，同时为新任体育总监提供熟悉车队文化和运作环境的优势。

惠特利先生在为红牛车队效力长达18年后，决定在本赛季结束后离开，转而担任奥迪F1车队的负责人红牛车队。这一变动是奥迪在全面改革其管理结构后所做出的重要人事调整。尽管奥迪在接管瑞士索伯车队后，致力于在2026赛季推出自主研发的赛车和引擎，但至今尚未取得显著进展，也未能成功吸引顶级车手卡洛斯-塞恩斯加入其威廉姆斯车队。-红牛车队

据《Autosport》报道，奥迪新任首席运营官兼技术官、前法拉利车队老板马蒂亚-比诺托并未参与惠特利继任者的选拔过程红牛车队。红牛车队明确表示，将寻求从组织内部寻找合适的人选，以接替惠特利的职务，并为车队带来管理结构上的新气象。-红牛车队

尽管克里斯蒂安-霍纳将继续担任车队掌门人的角色，但惠特利和阿德里安-纽维的相继离职无疑将对红牛车队的结构和维修站产生深远影响红牛车队。有分析认为，这一变动或将促使车队经理的角色回归，以取代惠特利所担任的体育总监一职。在红牛车队努力削减成本以符合F1成本上限的背景下，这一调整有望为车队带来显著的经济效益。-红牛车队

然而，惠特利和纽维的离职也引发了外界对红牛车队稳定性的质疑红牛车队。但另一种观点认为，这实际上是车队进化的一个必然过程，老员工的离开为新人的崛起提供了契机。例如，在纽维确认离职前不久，设计师皮埃尔-瓦切便获得了新的职位；而惠特利的继任者人选也已在车队内部初步确定。-红牛车队

值得注意的是，惠特利先生一直怀有成为车队老板的雄心壮志红牛车队。今年年初，当霍纳面临内部调查时，他的名字甚至与霍纳的职位联系在了一起。尽管最终他选择了支持霍纳并签署了支持信，但这一事件无疑在车队内部引起了不小的波澜。-红牛车队

为应对惠特利离职后的空缺，红牛车队计划分拆其职位并提拔内部人才红牛车队。其中，詹皮埃罗-兰比亚斯作为赛车工程主管和马克斯-维斯塔潘的赛车工程师，被视为接替惠特利的有力候选人之一。此外，车队还计划在国际汽联的谈判中任命另一位资深人士担任车队经理一职。-红牛车队

综上所述，红牛车队在面临管理层变动时展现出了高度的稳定性和前瞻性红牛车队。通过内部提拔和结构调整等措施，车队有望在未来继续保持其在F1赛场上的竞争力和领先地位。